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18日上午，868路驾驶员王昇驾驶自编号8-2923号公交车，由徐庄子发往津门湖公交站，10：05行至新大陆站进站时，由于车前门处乘客较多，遮挡了司机右侧前门的视线，在启动车辆准备出站过程中，车门关闭瞬间将车外准备上车的一名老太太带倒。王昇回忆，老太太摔倒时，有一名男子骑着电动自行车从老太太身后经过，并停在车前方回头张望，车上有乘客随即表示老太太好像是被刚经过的电动自行车刮倒的，和公交车没有关系。由于视线受阻，他当时不清楚车下事故情况，且开门看到老太太摔倒的位置和车门还有一定距离。而老太太坚称，就是被公交车刮倒的。

“此次降准有利于扩大中小型商业银行和城商行的可贷资金规模，此次释放的流动性，也主要是通过中小银行和城商行释放的。”黄志龙分析认为，整体来看，此次降准操作和置换MLF，有利于降低整个商业银行的负债端成本，特别有利于降低普惠金融、小微金融、三农金融的资金成本，同时补充流动性供应。

责任编辑：关海丰东风汽车集团有限公司领导班子成员调整来源：东风汽车5月11日，东风汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会，宣布干部任职调整决定：尤峥任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理；刘卫东不再担任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理职务，调离东风公司，另有任用；雷平调离东风公司，另有任用。上述职务任免按有关法律和章程办理。

业内人士认为，要简化优化产品服务项目，真心实意让利于民。提速“提”的是国家竞争力，降费“降”的是社会总成本。提速降费是一小步，却是推进数字中国建设的关键一步。山西统计部门近期对此做过一项调查，据问卷调查显示，在调查的23个家庭宽带用户中，选择网速“有明显降低”或“有一定降低”的占26.09%，有56.52%的人选择“没有变化”，92.31%的人表示宽带支出没有太大变化，表明提速降费仍有潜力可挖。

责任编辑：陈平3月15日傍晚，山西省临汾市乡宁县枣岭乡发生山体滑坡致楼房垮塌，造成人员伤亡。国家卫生健康委高度重视，第一批调派国家卫生应急队伍（山西）中的8名医疗和心理专家组成专家分队，于15日晚紧急赶赴事发地开展医学救援工作；第二批调派北京的国家医疗卫生应急专家组6人，已于16日晨赶赴山西驰援，他们分别是北京大学第三医院重症医学和外科、北京大学第六医院心理干预、中国疾病预防控制中心卫生防疫的专家。

此外，运营企业建议，要在综合考虑各方面利益下，稳步妥善推进“提速降费”行动。一家电信运营企业相关人士说，电信运营系统庞大复杂，取消流量漫游费和取消长途费用一样，需要充分的时间进行结算系统的修改，稳妥推进才能让“提速降费”良性循环。因为对于运营商来说，提速降费、取消流量漫游费等并不是一项简单的工作。例如，流量漫游费的取消对于运营商的业绩会有较大影响。晋城一家电信运营商测算，取消流量漫游费后其收入会下降3%，大约为1500万，相当于公司全年利润的70%。所以运营商在降费过程中一直注意保护流量价格弹性，努力实现薄利多销，不杀鸡取卵、不冒进求快，努力在利益博弈下取得利弊平衡，稳步推进提速降费，才能让用户和企业长远受益。