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而为了多赚钱，有的出租司机甚至做起了“拉黑活儿”的生意。明明是出租车，但就是不打表，要价更比平时至少翻了一倍。也有司机表示价格可以稍微便宜点，但必须要拼车才能走。2月14日晚上10点12分一辆车身上印有“京朝公司”字样的出租汽车停在三里屯东路西侧，司机半摇下副驾驶的窗户，不停地向四外张望，当有拎着购物袋的行人经过时，便会隔着窗户大声吆喝“走吗？打车吗？”当记者表示要去宣武门时，司机干脆地说“100元，不打表”，记者刚要砍价，司机就立刻冷笑着反驳道，“这边就没有打表的车，现在大过年的有几个出租车呀，路也不好走。”随后，便扭过头去不再理睬记者。

国家医保局相关人士告诉中国证券报记者，在药品带量采购的政策下，医药企业之间的竞争很大程度是成本的竞争，包括生产成本、采购成本、用人成本等。同时，改变了药品流通模式，切断了药品流通的利益链，医药代表作为医药企业销售人员的作用将下降。一些细分领域所受冲击较小。一是具有较强研发能力的医药企业，如恒瑞医药、复星医药等；二是生物制药企业，由于激素类药物、疫苗等没有仿制药，因此无法进入带量采购目录，如长春高新、智飞生物等；三是不以公立医院为主销渠道，而是以药房、诊所等私立医疗机构为主要销售途径的企业，如葵花药业、修正药业、同仁堂等；四是产品竞争较少的药企，如帕罗西丁、赖诺普利的厂家华海药业，马来酸依那普利片的厂家扬子江药业等。业内专家指出，作为特殊商品，质量是药品的生命线，保证药品质量在药品采购过程中要占有重要分量。

我想下面还要采取更有力的措施，很多都是要思考的。现在我想可能只有一个政策，过去长期以来我们是不允许信贷资金流入房地产这可以理解，也不允许信贷资金流入股市，这个政策以前就在做但是效率很难，自从2010年中国实行受托支付以后，真是解决了冻结了信贷资金进入股市的这样一个渠道，这样一个政策将来是不是要做一些好的思考？我觉得忽悠政治市场很重要，只有主板市场忽悠了，这些年国家苦心推动的多元化资本市场才有变现的渠道，才能发展，主板市场弱了，创业市场一系列的市场，三板四板都缺乏了变现的资本，没有变现了，所以大家更有冲劲，所以忽悠资本市场应该是最好的市场化的增资的渠道。

赋予创新团队和领军人才更多权利尽管，国家不断颁布鼓励科研人员进行技术成果转化的措施，但相应的配套细则却未能落实，导致政策无法落地。回看中国科技成果转化法的沿革，核心其实是产权归属问题。如今科技成果的所有权归国家，处置权归单位，分配权归科研人员，由于政策细则和免责机制的不到位，国有资产流失的阴霾未散，限制了成果转化的积极性。不过，去年7月，国务院发布的《关于优化科研管理提升科研绩效若干措施的通知》（国发〔2018〕25号）中提到将开展两大试点：赋予科研人员职务科技成果所有权或长期使用权试点，扩大科研经费使用自主权试点，科研项目实施期间：科研人员可以在研究方向不变、不降低申报指标的前提下自主调整研究方案和技术路线，报项目管理专业机构备案；科研单位有科研项目经费管理使用自主权；加大高校、科研院所和国有企业科研人员科技成果转化股权激励力度，科研人员获得的职务科技成果转化现金奖励计入当年本单位绩效工资总量，但不受总量限制，不纳入总量基数等。

“国漫崛起”呼声乍起，动画电影项目成批涌现。根据广电总局公布的立项数据，2014年9月至2015年8月，12个月共计有116部动画电影立项备案；而在《大圣归来》上映后，2015年9月至2016年6月中旬，10个多月有184部动画电影立项备案。

两极分化的销量数字，正在提醒这关键之年造车新企应该做的关键之事：卖车。不巧的是，品牌建立之初本就弱势，而蔚来汽车短期内多起自燃事件以及召回、小鹏车主维权、欠薪停产等个体事件又给这个刚进入大众品牌视野的造车“新势力”群体带来了一些信任松动。与此同时，以比亚迪、北汽新能源、特斯拉以及德日合资品牌出产的纯电动车产品在纯电动车各细分市场的口碑及市场占有率格局基本稳定，如何撕开口子，吸引消费者掏钱买车，这又是造车新企的一大难题。