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随着改革开放进程的不断推进，中国开始出现第一批先富起来的消费者，他们旺盛的消费欲望与当时国内落后的汽车产能、产品形成了新时期的矛盾。在这种情况下，以日本轿车为主的进口和走私行为在1985年达到顶峰。当时有媒体报道，年进口轿车所用外汇是30年汽车工业总投资的两倍多。造车还是买车，已经成为全社会关注的问题。

我们将很快在主仲裁庭提交紧急救济程序申请，此项紧急救济裁决可能会延迟两到三个月，因此FF公司现金流的紧张状况仍将持续。非常遗憾我们不得不采取进一步的成本削减措施来应对当前的财务状况，包括进一步采取停薪留职措施。我们向选择留下来继续工作的全球1000余名员工，尤其是留下来的数百名美国员工表示感谢，他们愿意临时减薪并继续为FF 91生产交付相关的核心项目工作；我们同样对停薪留职的员工表示感谢。

与此同时，越来越多的国外车企开始来中国设厂生产。1991年，继上海大众之后，一汽集团与大众汽车签订合资生产高尔夫、捷达轿车的合作协议，一汽大众就此成立。1992年，由二汽更名而来的东风集团与法国雪铁龙签订协议，成立合资公司神龙汽车有限公司。相关资料显示，中国汽车产量于1992年首次突破百万辆。

责任编辑：张海营实习记者戴安琪上周五，6家券商保荐的9个科创板项目获受理，这6家券商分别为国泰君安、中信证券、招商证券、民生证券、长江证券和东吴证券。中国证券报记者了解到，一些中小型券商也在积极备战科创板，部分券商甚至开出百万高薪招聘科创板人才，欲实现“弯道超车”。

为何促销力度不如“双11”？虽然多个电商平台推出了打折、抢券、减免、一元起抢等活动，但与声势浩大的“双11”相比，“双12”显得有些沉寂。记者在广州街头随机采访市民了解到，多数被访者表示电商平台促销力度也已远不及“黑五”和“双11”，今年的“双12”没有购物。也有市民表示，“黑五”和“双11”刚买的日用品还没有用完，所以短时间难有再次参与网购血拼的兴致。　　为何“双12”促销力度远不及“黑五”和“双11”？某电商商家告诉记者，“双12”建立初期其实就是“双11”卖不完的库存产品的再次售卖。随着商家对“双11”模式的逐渐熟悉，卖家备货数量已经愈发成熟，很难再有大量库存产品留给“双12”进行再一次打折销售。

随着跨境电商平台的迅速发展，国家也在加强管理。今年10月通过的新电商法指出，国家支持小型微型企业从事跨境电子商务。此外，在监管层面，新电商法要求，跨境电子商务从业者需依法注册登记并缴纳税款。对于消费者而言，“海淘”商品的正常权益将受到保护。