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李新创表示，面对复杂的发展形势，钢铁行业要加强自身修炼，全面开展企业自身的提质增效。相关行业企业已经开展了一系列的提质增效举措，特别在今年中国宝武整合马钢，发挥了规模效应和协同效应的作用。钢铁企业数量过多，集中度一直处于较低水平，严重影响我国钢铁行业高质量发展。2018年，我国前十家钢铁企业粗钢产量占比仅35.3%，无法形成有效的行业自律和规范经营，与行业有序发展和产业政策的要求差距很大，也远低于上下游主要行业的集中度水平。

此外，公司大股东翟军的股权质押比例已高达78.1%，似乎表示其相当缺钱。3、聚利科技聚利科技不是上市公司，但由于华铭智能（300462.SZ）在2019年8月5日宣布拟以8.65亿元收购聚利科技，我们得以了解聚利科技的生产经营情况。聚利科技的主营业务是ETC系列产品以及出租车车载产品，主要应用于道路交通的智能化和信息化。

（二）ETC的推广为什么这么急？梳理ETC的发展历程，可发现政策是刺激ETC行业成长的关键因素。我国交通部从1998年开始研究ETC相关技术，次年在北京、江苏、四川、广东的交通厅开展示范工程建设，且山东和四川是最早实行全省联网收费的省份。2014年3月交通部发布《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》要求，到 2015 年底基本实现全国ETC联网，主线收费站ETC覆盖率达到100%，匝道收费站ETC覆盖率不低于90%，全国ETC用户数量达到2000万。

与此同时，根据彭博的统计数据，2018年美国整体的消费者债务涨至创纪录的15.6万亿美元，其中，非房贷类的信用债务有史以来首次超过4万亿美元。数据还显示，虽然去年四季度消费者债务增幅因按揭贷款需求下降，创一年多新低，但剔除按揭贷款后，消费者债务增速实际上高于第三季度。

结尾根据交通运输部公布信息显示，截至8月2日，全国ETC用户累计突破1亿，刷新了7月18日公布的9151万ETC用户数。仅15日内，全国ETC注册用户新增近950万，日均增长约63万，距离今年年底全国ETC覆盖用户突破1.8亿的目标已完成过半。

综合日本共同社等媒体此前报道，特朗普3日曾透露，与日本首相安倍晋三谈论过驻日美军的驻留经费问题。据称，他对安倍表示“日本必须帮助我们”、“日本有钱，是富裕国家”。不过，特朗普并未透露是在何时举行的会谈以及安倍如何回应。在日本外务省，不少观点认为“特朗普为了要求欧洲国家负担更多军事费，而搬出日本对欧洲国家进行牵制”。