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责任编辑：陈永乐新华社喀土穆2月5日电（记者马意翀）苏丹联合主权委员会主席布尔汉5日表示，希望他与以色列总理内塔尼亚胡日前在乌干达举行的会晤能帮助苏丹人民解除疾苦，为苏丹带来巨大利益。根据苏丹军方5日发表的声明，布尔汉当天表示，苏丹现在正承受着巨大的经济压力，因此需要做出大胆的决定，以解除苏丹人民的疾苦，希望他与内塔尼亚胡的会晤能给苏丹带来巨大利益。

嵇少峰认为：“看当前形势，监管有三种可能性，一是将备案条件上升到牌照制、接近审慎监管的程度，对平台资本金、杠杆率、股东背景等作一系列要求，类似于银行；二是无限期延长备案期限，让不合规P2P自动退出市场；三是出台备案规则，但很大可能对市场起不到多少整治作用，因为合规平台努力向好，坏平台谁来管？地方金融监管力量不足，且合法整治的手段不够。另外，地方政府一旦让平台通过备案，就等于政府给了背书，备案的就一定不出问题？出问题投资人找谁？所以，最终P2P监管要么引进合格投资人制度，要么按公开发行证券或类银行机构管理，备案制只是暂时的权宜之计。”

有网友通过谷歌地图进行了精准测量，发现055大驱的实际长度为180米，宽度为20米，长宽比为9，略小于052D（170x17米）的0.92，之所以保持在0.9左右，就在于这个长宽比可保持更好的适航性和舰体容积。美国的伯克级长宽比7.6，粗短身形阻力大增，八九千吨续航力只有4400海里/20节。提康德罗加级长宽比为10.2，过于瘦长，虽续航力6000海里/20节，但稳定性、耐波性和舰体容积却不如伯克级，但美军补给体系更完善，这些不足都不是问题。

回流在拥抱改变的外企人群中，一部分人成功转型，另一部分在折戟本土科技、互联网公司后又重回外企的怀抱。许华身边就有鲜活的例子。他的多位前同事从外企跳到BAT等大型互联网公司后无法适应，兜兜转转又回到了外企，即便这些互联网企业给他们开出了近双倍的薪水。

第三方鉴定出炉，“奔驰失控门”的真相开始浮出水面。由此，有关职能部门应当介入，彻查“定速巡航控制关闭”“行车记录数据丢失”等“番外篇”真假。当然，作为涉事车主，还可以依据《司法鉴定程序通则》等法规，申请重新鉴定，这也是法律赋予公民的救济手段。

想要高送转用业绩说话成监管核心思路记者对比发现，监管部门问询的重点主要在几个方面：一是预案与公司的业绩增长是否匹配。三家公司均被深交所要求说明，报告期内经营业绩增长情况、未来发展战略等等。二是筹划及出台的过程，是否做好了相关信息的保密工作；